Отзывы владельцев. BMW 525i

Как сообщает JATO Consult, большинство производителей закончили кризисный год без особых потрясений, показывая показатели, сравнимые с теми, что были ими показаны в 2008 году

В Европе подвели итоги продаж легковых автомобилей в 2009 году. Как сообщает JATO Consult,  большинство производителей закончили кризисный год без особых потрясений, показывая показатели, сравнимые с теми, что были ими показаны в 2008 году. Того же, к сожалению, нельзя сказать о рынках. В некоторых странах продажи автомобилей выросли, в других — сильно упали.

По итогам 2009 года продажи легковых автомобилей в Европе упали незначительно – всего на 0,7%. «Корону» самого популярного легкового автомобиля в Европе по итогам 2009 года завоевал (нет, скорее, удержал) Volkswagen Golf. Более того, в минувшем году продажи этой модели увеличились по сравнению с 2008 годом на 23,9%. Аналитики склонны связывать это с программами стимулирования потребительского рынка, активизированными правительствами ряда европейских стран (в большей степени, это относится к Германии).

Достойный финиш в декабре продемонстрировали Франция, Великобритания, Италия и Испания. В этихъ странах рост продаж по итогам года превышает 10%. В то же время, в Германии объем продаж легковых автомобилей в декабре упал на 4,6%. Это связано с окончанием действия тех самых инициатив, которые ранее успешно были реализованы на территории ФРГ.

Рост цен на автомобили, а также отсутствие программ для привлечения клиентов в автосалоны стали причиной серьезного обвала показателей в отдельных странах Восточной Европы. Так, Латвия и Литва «упали» по итогам года, соответственно, на 72,9% и 66,2%. Финляндия, Дания и Венгрия «сбросили» в районе 20-60% от уровня продаж 2008 года.

Второе место по популярности в Европе после Volkswagen Golf заняла модель Ford Fiesta. Другие модели остались далеко позади, хотя Fiat, например, смог в 2009 году показать очень хороший результат со своими моделями Panda и Punto.

 

Рынки

Страна	дек_09	дек_08	%	2009	2008	%
Austria	19,422	15,712	+23.6%	319,404	293,698	+8.8%
Belgium	26,449	21,837	+21.1%	476,194	535,947	-11.1%
Cyprus	1,014	1,405	-27.8%	15,004	22,213	-32.5%
Czech Republic	14,815	13,172	+12.5%	161,663	181,735	-11.0%
Denmark	8,869	7,466	+18.8%	109,306	147,708	-26.0%
Estonia	697	941	-25.9%	9,946	24,591	-59.6%
Finland	3,787	4,463	-15.1%	88,345	139,611	-36.7%
France	228,392	153,686	+48.6%	2,268,671	2,050,283	+10.7%
Germany	215,564	225,981	-4.6%	3,807,175	3,090,040	+23.2%
Great Britain	150,936	108,691	+38.9%	1,994,999	2,131,794	-6.4%
Greece	9,680	7,931	+22.1%	220,074	266,830	-17.5%
Hungary	4,562	9,636	-52.7%	61,143	152,884	-60.0%
Iceland	102	46	+121.7%	2,132	9,033	-76.4%
Ireland	304	188	+61.7%	57,456	151,607	-62.1%
Italy	166,664	143,228	+16.4%	2,168,330	2,175,078	-0.3%
Latvia	339	1,020	-66.8%	5,367	19,831	-72.9%
Lithuania	591	1,026	-42.4%	7,515	22,217	-66.2%
Luxembourg	2,800	2,761	+1.4%	45,186	50,905	-11.2%
Norway	10,250	7,819	+31.1%	98,675	110,617	-10.8%
Poland*	28,304	29,658	-4.6%	320,123	320,040	+0.0%
Portugal*	15,855	21,160	-25.1%	159,466	213,348	-25.3%
Slovakia*	7,835	8,503	-7.9%	87,269	88,837	-1.8%
Slovenia	3,553	3,161	+12.4%	55,712	68,533	-18.7%
Spain	90,826	72,281	+25.7%	955,397	1,161,095	-17.7%
Sweden	19,368	17,156	+12.9%	213,408	252,355	-15.4%
Switzerland*	21,926	23,928	-8.4%	263,325	285,669	-7.8%
The Netherlands	8,473	7,146	+18.6%	386,523	497,708	-22.3%
ИТОГО:	1,061,377	910,002	+16.6%	14,357,808	14,464,207	-0.7%

 

10
самых популярных моделей

Модель	дек_09	дек_08	%	2009	2008	%
VOLKSWAGEN GOLF	38,394	35,110	+9.4%	571,838	461,539	+23.9%
FORD FIESTA	34,222	23,905	+43.2%	472,091	327,828	+44.0%
PEUGEOT 207	27,432	23,760	+15.5%	367,160	406,718	-9.7%
RENAULT CLIO	27,145	17,250	+57.4%	312,925	335,920	-6.8%
VOLKSWAGEN POLO	24,452	20,424	+19.7%	282,780	276,077	+2.4%
OPEL/VAUXHALL CORSA	24,012	26,496	-9.4%	351,807	360,761	-2.5%
FORD FOCUS	22,044	20,315	+8.5%	309,134	364,226	-15.1%
FIAT PANDA	21,695	14,379	+50.9%	298,914	223,441	+33.8%
FIAT PUNTO	21,595	16,013	+34.9%	323,536	279,115	+15.9%
OPEL/VAUXHALL ASTRA	20,892	21,127	-1.1%	275,638	320,878	-14.1%

 

 

10
самых популярных марок

Марка	дек_09	дек_08	%	2009	2008	%
VOLKSWAGEN	118,650	112,071	+5.9%	1,640,451	1,553,332	+5.6%
FORD	95,755	74,597	+28.4%	1,288,367	1,216,247	+5.9%
RENAULT	88,947	58,845	+51.2%	1,087,712	1,082,871	+0.4%
PEUGEOT	79,262	61,631	+28.6%	989,170	995,184	-0.6%
OPEL/VAUXHALL	71,408	80,038	-10.8%	1,057,313	1,135,484	-6.9%
FIAT	69,719	56,044	+24.4%	1,009,623	943,164	+7.0%
CITROEN	66,264	54,087	+22.5%	865,839	853,092	+1.5%
BMW	47,910	46,967	+2.0%	571,701	676,409	-15.5%
TOYOTA	47,554	42,953	+10.7%	705,172	742,860	-5.1%
MERCEDES	44,226	39,805	+11.1%	587,895	683,435	-14.0%

Андрей Масюк, морской связист, стаж вождения 22 года

BMW 525i

«Езда с удовольствием» — один из рекламных слоганов компании BMW. Можно ли что-то добавить к этому? Да, если ты способен не только фары протирать…

У меня было несколько BMW, и ни разу при смене модели на более новую не возникало вопроса, автомобилю какой марки отдать предпочтение. Этого «баварца» 1991 г. в. с общим пробегом 200 тыс. км я приобрел в 2001-м. Почти за год накатал еще 10 тыс. км. А первое, что сделал после покупки, — превентивно сменил все технические жидкости.

За долговременное общение с BMW я изучил некоторые их особенности. Например, если мотор начинает потреблять много масла, а дыма нет, значит, маслосъемные колпачки пора менять. Между тем пока успел заменить только свечи (100 руб. за шт.) и по окончании сезона намерен обновить тормозные диски (1000 руб. шт.).

Есть у меня неизменное правило: «колеса» должны проходить профилактику два раза в год, весной и осенью. При диагностике стараюсь проверить тормоза, систему охлаждения двигателя и электрооборудование. Основные технические узлы — 5-ступенчатая механическая КП, двигатель — практически вечны. Проблема с редуктором заднего моста может возникнуть, если осложнять жизнь автомобиля прицепом.

Максимальная скорость моего BMW, оснащенного 2,5-литровым мотором с инжектором, — 190 километров в час; расход топлива в загородном цикле — 8 л (Аи-95) на 100 км. Передачи подобраны настолько удачно, что в городе от светофора до светофора успеваю задействовать все пять. Расход топлива при этом не превышает 12 литров.

Машина напичкана электроникой и, кажется, сама решает все за водителя. На самом деле она скорее сигнализирует хозяину о том, что необходимо предпринять какие-то действия. Например, если стрелка указателя температуры двигателя не становится вертикально — пришло время сменить термостат. Ежели она запала за 90° — непорядок в системе охлаждения мотора. Диалогу машины с водителем способствует и такая полезная вещь, как указатель расхода топлива в данный конкретный момент.

Самая «серьезная» проблема, с которой я столкнулся, общаясь с BMW, — постоянно протирающийся чехол кулисы коробки передач. Это связано с особенностью положения рычага при включении задней скорости. Еще один маленький раздражитель — вмонтированная в стекло антенна, не принимающая радиоволны уже на расстоянии 80 км от города.

И все равно ощущения от поездки за рулем 525-й самые приятные. Благодаря отменной шумоизоляции, скорость не ощущается. Как только стрелка спидометра заползает за стокилометровую отметку, заботливая магнитола повышает громкость звука, напоминая, что вы не дома в уютном кресле.

BMW — роскошный автомобиль. Многие считают, что если купят такой, проблем с запуском двигателя зимой и плановым ремонтом не будет. Сомневаюсь: любая машина любит ласку да смазку!