Дизельные грузовики вступят в борьбу с гибридным: команда «КАМАЗ-мастер» отправляется на ралли «Дакар-2020»

В грузовом зачете международного ралли-марафона примут участие 47 экипажей. Россияне будут отстаивать титул чемпионов в непростой борьбе с Iveco, Tatra, Renault, МАЗ, MAN. Ожидается, что один из грузовиков Renault будет гибридным.

Ралли-марафон «Дакар» в 2020 году пройдет в Саудовской Аравии с 5 по 17 января. Гонка стартует в Джидде и финиширует в Киддии. Общая протяженность маршрута составит 7900 км, из которых 5000 придутся на 12 спецучастков. Самые напряженные спецучастки ожидают экипажи в пустынях Нефуд и Руб-эль-Хали.

Новшеством для 42‑го издания международного ралли-марафона «Дакар» станет усложнение задачи для штурманов: на некоторых спецучастках дорожная карта будет выдаваться за 5 минут до старта. Штурман не сможет изучить карту заранее, как это было на предыдущих «Дакарах». Все опасные места придется читать с листа. «Учитывая, что ландшафт предложит всевозможные виды трасс — участникам придется принимать нестандартные решения. Наша команда привыкла справляться с трудностями, поэтому и в предстоящем «Дакаре» будем стараться быстрее реагировать на любые сложности», — отметил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин.

Россияне выставят на гонку четыре спортивных грузовика КАМАЗ-43509. Кстати, дебют этой модели состоялся на ралли «Шелковый путь-2018». Представлять Россию в грузовом зачете международного соревнования будут действующий чемпион «Дакара» Эдуард Николаев, победитель ралли «Шелковый путь-2019» Антон Шибалов, а также Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников.

Спортивный грузовик за год претерпел серьезную модернизацию: оптимизированы рабочие процессы двигателя (13‑литровй дизель Cummins), что позволило снизить дымность отработавших газов без ухудшения динамических свойств, усовершенствованы магистрали и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено усилие на рулевое колесо, а механическую коробку передач на всех спортивных КАМАЗах сменила автоматическая КП с гидротрансформатором. Вдобавок ко всему прочему произошла перекомпоновка внутреннего оснащения кузова и оптимизирован центр тяжести автомобиля. Последнее позволит автомобилю быть более устойчивым в дюнах — их будет много на трассе. «Экипажи к новому автомобилю адаптировались, мы готовы уверенно преодолеть маршрут «Дакара-20200″», — отметил Эдуард Николаев.